北方的山脊线——2020秋再探育空之旅（六）

8月27日 Kinuseo Falls, To Fort Nelson

Tumbler Ridge作为一个户外活动的小镇，周边还是有很多Hiking线路的，还有个教科文组织的全球地质公园(UNESCO Global Geopark)。有时间都可以转转。我们今天的路程比较长，就没去看石头。在Dawson Creek和Fort Nelson之间还有个比较独特的瀑布，Sikanni Chief Falls，据说现在路被损坏的比较严重，也就放弃了。也可能过两年能修补好。

今天出发的早，9点15就出发了，直接去旁边的Visitor Info去咨询一下路况。昨晚大雨，不知道去Kinuseo Falls的50公里unpaved road能不能开了。Ranger热情的说，完全没有一点问题，至少我知道是这样，很容易开哒。让大叔知道了两点：1. 他们没有实时的路况更新。2.对于一个家家都有一辆卡车的地方，开这段路可能就和踏青一样惬意。

去旁边的油站加满了油，按LP的说法是：油箱满油，天下我有。一股霸气直冲云霄。裹挟着冲天的王霸之气，我们直奔瀑布而去。

路上车不多，有个直角拐弯的路旁草丛里，一辆RV的残骸躺在那里，又是一个悲伤的故事，也可能是霸气过多导致侧漏？

Kinuseo瀑布

Kinuseo瀑布属于Monkman Provincial Park的最北端。在20世纪初被发现之后，就一直名声很响。在1938的时候，每个周末都会有200多个游客过来参观。

不过那个时候，BC省在开发Monkman Pass Highway，汽车只需要开3英里unpaved road就可以到达观景台了，不像我们苦哈哈的要开50公里进来。

后来这个highway项目因为二战开启，工人们大部分参军去了，就停下来，再也没有重新启动。

从52号高速拐到Kinuseo Road，旁边标识很清楚的告诉你前方50公里unpaved road。想当年在冰岛去Detti Falls的时候，不过才单程30多公里搓板路，就有绝望的感觉。现在看50公里都已变得很麻木。

看网上一个老兄攻略说到水泥厂这段路还不错，过了之后路况才变坏，然而并没有。一上Kinuseo Road，就开始了搓板路。路上也偶尔有一些路段重铺过。刚犁过的路面更松软，幸好没遇到大雨，不然全是泥浆。

路上也有两个小一点的瀑布，Nesbitt’s Knee Falls和Barbour Falls，也不怎么需要走路，模样就是标准的瀑布了，就没拐进去看。

一路颠过去，LP新发现了个兴趣爱好，投食司机。好像司机是投币机器人一样。投几个蓝莓进去就可以开几公里。投币的时候要小心，路很颠，一不小心就投到司机鼻孔里去了。

路上基本没人，一个小时路程看到总共2辆车。虽然没什么车可以超，但是可以躲避坑。感觉好像是在玩躲避游戏。大叔玩的上瘾，旁边的乘客投食完毕，已经睡过去了，足见躲避的还挺成功。

颠了一个小时终于到站。

到了赶紧放水。一对年轻人可能是住在附近的营地，和我们前后脚到停车场。等我俩上完厕所，他俩已经看完。而这个观景台我们花了将近40分钟。完全独占。直到路上超过的唯一的一辆卡车到达。

从停车场沿着这条小路往前走。

未见其瀑，先闻其声。

到了Lower Point的观景台。铺天盖地的瀑布奔涌到面前，奔腾的白水，覆盖整个视野。

而观景台为我们独占，整个交响乐团为我们单独演出。

一般瀑布的岩石层都是和地面平行的，Kinuseo瀑布的岩石层却是各种扭曲。

正是这种变态扭曲的内心，创造了Kinuseo瀑布的与众不同。别的瀑布到山崖边缘前都是平静水面，而它早早就开始了万马奔腾。

一直奔腾着过高山悬崖

带着七彩光环，汇入峡谷间河流

静静流淌的Murray河，忘却曾经的张扬。事了拂衣去，深藏功与名吗？

BC Park的人还是很有水平的，这个观景台放在瀑布顶部比底部好看多了。

看完这个viewpoint，往下走还有小路可以到瀑布的最下面，但是不是正式的，而且很陡。两人一合计，过去看看情况。当前一个牌子，写的再往下走就是unmaintained trail了。

清晨刚下过雨，湿滑的树根完全吃不住力。走了不到5分钟，地面从松软的厚地毯变成了直上直下的山石。于是就放弃了。

回到停车场，在入口的右侧还有一个小小的trail，上面还有一个upper viewpoint。

沿着窄窄的trail往山上走，并没有吸入新鲜的树林的空气，反而是酸酸臭臭的味道，可能是树林腐殖质太多了。

Upper Viewpoint比刚才的Lower Viewpoint距离瀑布远，没有瀑布的前奏部分，就成了一个水流很大的瀑布而已。

Upper viewpoint结束还有一个Leake Viewpoint，再往前走650米，LP又蠢蠢欲动，被我拉回来了。幸好没去，今天路程超长，来回1.3公里又晚半个小时。

停车场现在还只有我们两辆车。这个停车场就是当年小木屋的位置。

颠了40分钟出来，完美结束。

出来比较快一是因为路途熟悉了，二是因为一直在路面搜索坑洞导致大脑这部分皮层严重疲劳，于是破卡车破摔，也不躲坑了，稀里哗啦的就这么颠出来了。

Wind Farm

往下走，进了山。天好，心情就好，车里播放着《风和日丽》。

北方天空纯净而温柔的蓝色，朵朵白云飘荡，白色的风车缓缓的旋转。

好像漫画直出。走两步停一停，下车拍照，上车蓝牙连上歌再继续。

结果一首歌放了一个小时愣没放完。在路上，只要是在播这首歌的时候，一定放不完，一定会走走停停拍拍。

停车于风车前，周围一片安静，偶尔公路上的汽车驶过，就只有风车旋臂发出微弱的嗡嗡声。

看不够，干脆在这里吃饭。

结果到Dawson Creek这一段本应不到1个小时的路程开了3个小时。

写游记的时候，看到一个资料，其实我们印象中的干净的能源并没有那么干净。Wind farm在建成10年内，甚至比煤或天然气对环境有更大污染。而且要想真正提供有意义的能量，必须要建大量的风车，但是又不能过密互相影响风速。

If your perspective is the next 10 years, wind power actually has — in some respects — more climate impact than coal or gas. If your perspective is the next thousand years, then wind power has enormously less climatic impact than coal or gas.
https://scitechdaily.com/wind-farms-cause-more-environmental-impact-than-previously-thought/

当然你说千年内，对环境好，我不知道什么意思。一个风车能存在多少年？风车的巨大叶片是不可回收，到最后要扔到填埋场的。风车的基座要大量水泥。甚至风车改变了周围的气候。当然这些留给专业人士去操心。这世上没有完全好的东西，如果有，一定是骗你的。